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（B，电池C）NMMF@C改性的铜箔上的Li的沉积形貌。汽车图二NMMF@C亚微米级立方体的制备过程及相关表征。（E，加氢F）NMMF@C立方体的TEM图像和对应的元素映射图像。

 【成果简介】近日，临沂0辆浙江工业大学陶新永教授、临沂0辆南洋理工大学楼雄文教授（共同通讯作者）联合浙江大学田鹤教授、浙江工业大学张文魁教授提出了一种用于改善锂金属负极稳定性的NaMg(Mn)F3亚微米立方体(NMMF)。借助于冷冻透射电镜测试，展4座站发现释放出来的金属离子在Cu衬底的表面上原位形成金属层，该金属层能够引导Li的均匀沉积。

图五醚电解液中的半电池电化学性能表征（A）基于NMMF@C-Cu，燃料NMMF-Cu和b-Cu负极的库伦效率。

（B，电池C）NMMF@C-Cu负极在1mAcm-2下的Li沉积/剥离曲线.（D）Cu-Li和NMMF@C-Li负极的恒流充放电时间-电压曲线。出于最新进展的类主族元素材料,在此笔者回顾了迄今为止，汽车连接各种元素的晶体结构二维材料，汽车它们的测量/预测属性，并确定它们的优点和缺点的应用，包括电子、自旋电子学、光电子学、能量转换，等等。

探测波长在1.55um（通讯波段，加氢C-band：1.53-1.57um）通常用于光纤光通信。[4]6 主族二维材料的光子和光电应用二维材料的折叠或弯曲结构导致了光学导电性的各向异性，临沂0辆这为设计概念上新的光电器件和电子器件提供了新的自由度，临沂0辆这是传统或其他二维材料所不能实现的。

自旋电子学是一个具有潜在革命性的领域，展4座站它利用电子的自旋来处理相关数据，而不是像传统电子学那样利用电荷。利用二维材料研究这些异质结构的界面、燃料激子和电子性质是一个有待探索的研究领域。